写于 2017-06-05 16:09:10| 澳门百老汇备用网站| 专栏
<p>总统重申,在周日晚上,他决心开展全国铁路公司转变为一家上市公司,结束铁路工人的地位</p><p>由Philippe雅克,塞德里克彼得拉伦加和EricBéziat发布2018 4月16日6:38 - 更新2018 4月16日,在上午11:47阅读时间5分钟</p><p>为订户保留的条款国家将完成铁路系统的改革</p><p>周日,4月15日,灵光万安重申决心站的改造进行到一个有限责任公司,打开铁路客运部门竞争,结束铁路工人的地位</p><p> “更多的改革是雄心勃勃的,更多的国家将接管债务交换,”放心总统</p><p>正在进行的谈判是从2020年1月1日,新的铁路协定法案的申请日期确保债务水平恢复一读,二,4月17日进行表决</p><p>这些公告是否足以结束铁路工人崎岖不平的罢工</p><p>没有什么不确定的</p><p>这是灵光万安,整个政府,还停留在改革,长期以来一直呼吁上市公司的最高水平,但走出驻地爱丽舍宫的帽子</p><p>在竞选期间,En marche的候选人!他只是说他想“让每个人都有机会搬家”,“继续在铁路部门开始复苏”</p><p>在SNCF上没有一句话</p><p> “我们的节目不适合在改革的细节,但承诺在那里,但提供共和国组(RML)在国民议会的副巴黎和副总裁吉尔斯·勒Gendre</p><p>在2016年夏天的“盛大马尔凯”中,运输困难成为法国人心目中的佼佼者</p><p>在不触及SNCF的情况下提高移动性:挑战! “由54.5十亿欧元的不可持续的债务削弱,公众公司称为长期收购通过这个包袱的状态,但她仍面临贝西的坚决拒绝</p><p>财政部从来没有想获得这些要求,因为对他来说,甚至降低其债务,大众集团,包括其分行网络,仍然是赤字</p><p>随着市场对竞争的开放,它可能会变得更糟</p><p>在其报告2月提交给政府,让 - 西里尔·斯皮内塔和认为,“法国国营铁路公司的法定情形,