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<p>在2020年,宝马40%的员工已超过50年,退休年龄应在2029发布时间2012年9月24日12:21提高到67 - 最后在10:40更新2012年9月28日,阅读时间3分钟花白的头发剪短,白胡子和蓝色的眼睛,莱因霍尔德APFEL,49,宝马链工人,有他的工作作为一个市场示范:“我可以调整桌子的高度,其我把我的零件并在那里我把他们的货架上,他说,适合的动作的话,我会弯腰抓住他们</p><p>“然后,他抓住与轮子旋转凳子,“如果我觉得这一天结束时,我可以坐下,这是我的背部,感觉的差异</p><p>”我们都在BMW丁格芬网站,慕尼黑以北100公里,在拱棚2.1是制造齿轮系的汽车制造商的所有型号</p><p>从表面上看,没有任何迹象表明该生产线于2011年2月投入使用,与其他生产线不同</p><p>然而,在这里,平均年龄为47岁(比其他人群多5个)</p><p>为员工提供了矫形鞋,设置了休息室,并在车间安装了espaliers</p><p>地板 - 镶嵌在一层软木上 - 有助于保持膝盖的关节</p><p>人体工程学家和工人自己研究了新的机器和工具,使它们更容易使用</p><p>最后,每个项目的物理难度评价和轮换制度使员工能够替代在同一天,该任务将轮胎他的怀里,他的背部或肩膀</p><p> “它压力较小,”莱因霍尔德说,“它也不那么单调</p><p>” “这些措施有助于保持生产力,提高制造零件的质量,与年轻员工一起,”负责监督整体工作的Sabine Zelch说</p><p>受洗PROGRAM“今天明天”的工作,在机库2.1该组织是一个漫长的过程的最新一步,宝马于2004年,一个名为“今天明天”计划启动</p><p>他从在人口老龄化的国家,企业必须确保其员工保持身体健康,直到退休的观察开始 - 67年,2029年在巴伐利亚制造商,其中40%将有更多的50年到2020年的“挑战是保留老化劳动力的竞争力,增加了萨宾Zelch,不是生产适应最老的</p><p>” Nuance的沃尔夫冈姆古莎,生产宝马5,6和7头弦,总结了一句话:“我们不是在社会浪漫主义,但在这个行业</p><p>”符合人体工程学和后勤改进,激励引领健康的生活方式,所以有计划的一部分,与饮食讲座,研讨会为管理者提高他们的球队的身体和精神健康的认识</p><p>或者在生产线上与职业治疗师会面,以学习适当的放松运动</p><p> 2007年,工作委员会,工作委员会,包括员工选出的代表,推出的理念在未来大小的团队一起工作,因为这将是在2017年 - 这么大年纪 - 吸取经验教训混凝土</p><p>这个实验室实验带来了新的Hangar 2.1生产线</p><p> “由于我们实行退休年龄提高到67岁在政治层面,我们有权以换取工作条件显着改善需求,”斯特凡·施密德在丁格芬工作委员会的主席说,来证明它的参与</p><p>今天,宝马已经将经验扩展到德国和国外的所有年龄段的许多地方</p><p>截至中国铁西工厂,去年五月落成</p><p>中国工人肯定比德国人年轻,但他们可能没有什么可抱怨的</p><p>周四,