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达契亚代表罗马尼亚国内生产总值(GDP)及其exportations.Et成功雷诺的8%,3%,推动了美国福特尝试他在东欧的运气。发表于2012年9月24日12h21 - 更新于2012年9月24日16h36播放时间2分钟。订阅者文章就像在法国高速公路上。该设备皮特什蒂,罗马尼亚南部的门户,获得苗韦尼,家里的达契亚和雷诺工厂,无关与老罗的道路。于2007年开业,使雷诺输送其生产每年34万吨的汽车,这条公路说明了雷诺带来买了罗马尼亚工厂达契亚在1999年超过200十亿欧元的已投资的经济繁荣在这个由雷诺于1968年建造的这个地方,在罗马尼亚国家十年后控制之前。 1989年共产党政权的崩溃使达契亚陷入了阴影之中,如果雷诺没有决定返回,工厂肯定会倒闭。 2004年Logan的推出是一个改变游戏的成功故事的开始。达契亚占该国国内生产总值(GDP)的3%,占其出口的8%。 “大约80%的洛根的部件都是来自罗马尼亚,达契亚和人为重点的前罗马尼亚经理对公司的私有化康斯坦丁Stroe的说,这个国家的每一个地区生产的东西这辆车。约800家公司为Dacia工作,Dacia的工作创造了5家,Logan在罗马尼亚的工作量超过了该国的任何其他大使。“本地工业的新面貌雷诺的成功推动了美国福特在东欧的运气。 2008年,这家美国制造商控制了第二家罗马尼亚汽车工厂。通过与雪铁龙,oltcit克拉约瓦(西南罗马尼亚)的网站合作国家成立于1976年经历了它的全盛时期在80年代初,但缺乏投资有废弃。福特在克拉约瓦工厂投资6.75亿欧元,已经改变了当地工业的面貌。今年开始生产的B-Max型号预计将推动区域经济,到今年年底将有6万辆汽车从工厂投产。 2013年,产量将增加一倍,在中期内达到每年35万辆。