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<p>某些人的历史性成就,对他人的特权,政府想要结束的这种地位是什么</p><p>发布时间2018年2月27,17:35 - 最后在6:40播放时间3分钟呈现,政府要“夏天之前”通铁路的未来改革已更新2018年2月28日,总理爱德华·菲利普,有周一公布,2月26日,为公铁公司目前铁路职工他们,留住谴责一个未来的新兵结束铁路员工状态“强制通过”的工会表示,他们准备开始停工在CGT-第一铁路职工工会在公司,特别是考虑到“一个月的罢工”,以“让政府”历史性收购了一些和特权给别人,什么是铁路的这个状态</p><p>铁路工人的第一个地位可以追溯到1920年,但它已被多次修改</p><p>这是多年来获得的一系列权利,保证和优势,以换取痛苦的工作:滚动或维护铁路基础设施每周二十四小时,一周七天这种状况不仅关系到火车司机,还关系到检查员,经理,主管和办公室工作人员“终身就业”的现状铁路工人保护SNCF员工免于经济冗余,因为它只提供三个离职案例:辞职,退休或取消至于公务员,这称为终身雇佣带薪休假SNCF的员工每年有28天的带薪休假,比劳动法规定的休假多一天</p><p>他们也受益于RTT(减少工作时间)的日子</p><p>他们超过每天7个小时的工作 - 每周35小时,在法定工作时间在法国“驱动器和控制器的工作,每天工作748分钟,所以有22 RTT”援引法国国营铁路公司,例如工资根据法国国营铁路公司,平均每月的总收入(税前)铁路是在2014年3090欧元专任它比法国的平均月薪多一点:2912欧元总值2013多六成的铁路工人收入低于3000欧元一个月,但精确铁路集团退休铁路工人可以比大多数法国员工到2016年提前退休,他们就可以去参加久坐不动的55岁(即不上班的员工,如上班族)和50岁的司机退休但是几次改革推动了离职年龄,到2024年,久坐不动57岁,司机52岁</p><p>相比之下,私营部门雇员的法定退休年龄目前为62岁(那些1955年以后出生)的贡献期间领取全额养老金已逐步提高到与一般制度的对齐,越来越多的铁路延缓他们的离开或进行所谓的折扣(养老金免费火车票所有SNCF代理商,无论是铁路还是合同,以及养老金领取者,都有权享受“流通设施”,即免费机票或价格非常低他们的家人也关心这些​​优势:他们的配偶或孩子可以以10%的票价出行</p><p>他们的父母和姻亲每年可获得4张免费门票</p><p> Ë优势成千上万的家庭从火车站可租用铁路,包括社会的租金部分工会,这些历史社会发展成就是补偿的具体工作条件(不规则小时,天路节假日和周末工作)来从事铁路的状态,并获得这些好处,你必须满足几个条件:过去30年,法国国营铁路公司正在招募私人合同(CDI)根据中期报告2月由前高级官员让 - 西里尔·斯皮内塔,法国国营铁路公司在法国拥有近145,000名员工,其中13万是铁路员工状态(近90%的公众群体的劳动力)在新入职者中,75%属于这种状态,